中國(guó)創(chuàng)新：專(zhuān)利添動(dòng)力 創(chuàng)新贏未來(lái)

發(fā)布時(shí)間：2018-1-2來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)點(diǎn)擊：返回列表

原標(biāo)題：中國(guó)創(chuàng)新：專(zhuān)利添動(dòng)力 創(chuàng)新贏未來(lái)

20秒汲水12噸，最大起飛重量53.5噸，最快時(shí)速500公里，續(xù)航10小時(shí)，最大航程超4500公里……近日，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲大飛機(jī)“鯤龍”AG600首飛成功，為2017年中國(guó)創(chuàng)新再添精彩一筆。

　　“擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的‘鯤龍’AG600是全球在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，具有執(zhí)行森林滅火、水上救援等多項(xiàng)功能。在它成功落地的那一刻，我的心潮激蕩，難以言表。”作為該機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人，中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總工程師黃領(lǐng)才表示，這不僅是中國(guó)新一代特種航空產(chǎn)品的代表作，也是中國(guó)創(chuàng)新的新標(biāo)桿。

　　專(zhuān)利筑夢(mèng)“鯤龍”騰飛

　　“除了國(guó)際通用的取證適航系統(tǒng)，98%是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。7年的研制過(guò)程中，我們克服了無(wú)數(shù)困難，在每一位技術(shù)研發(fā)人員心里銘刻下深深的記憶。”黃領(lǐng)才介紹，“鯤龍”AG600飛機(jī)研制之初，我國(guó)在水陸兩棲飛機(jī)的一些技術(shù)領(lǐng)域還是空白，曾經(jīng)希望與發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)合作，但幾乎都被以種種理由拒絕。正因如此，更加堅(jiān)定了他們自主研發(fā)的決心。

　　據(jù)介紹，“鯤龍”AG600飛機(jī)有5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)、2萬(wàn)多個(gè)系統(tǒng)零部件、100萬(wàn)余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，直接參與研發(fā)的多家單位技術(shù)研發(fā)人員超過(guò)1萬(wàn)人。分工協(xié)作，提高了研發(fā)工作效率。其中，機(jī)上應(yīng)用的我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WJ6渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)是最值得自豪的亮點(diǎn)之一。而且，“鯤龍”AG600飛機(jī)在一架飛機(jī)上裝備4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是業(yè)內(nèi)不多見(jiàn)的，即使是波音777及空客A350這樣的大型客機(jī)，每架飛機(jī)也只有2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。“鯤龍”AG600飛機(jī)每側(cè)各安裝2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的配置有助于飛機(jī)在水中滑行時(shí)靈活轉(zhuǎn)彎，只需改變一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，原本困難的水中航向改變立刻變得輕而易舉。另外，多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可提高風(fēng)急浪高惡劣環(huán)境下飛機(jī)的安全系數(shù)，即使有一兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)意外失效，飛機(jī)都不會(huì)受到影響，能夠繼續(xù)安全執(zhí)行飛行任務(wù)。

　　“‘一種比幅測(cè)向體制的S模式應(yīng)答系統(tǒng)及信號(hào)處理方法’‘一種自適應(yīng)干擾抑制的高動(dòng)態(tài)高靈敏度寬帶接收機(jī)’‘一種多顯控?cái)?shù)據(jù)同步方法及一種航空顯示控制系統(tǒng)’等中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，都是我們?yōu)锳G600飛機(jī)通信導(dǎo)航系統(tǒng)研制的新技術(shù)。”參與AG600飛機(jī)技術(shù)研發(fā)的中電科航空電子有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，由這些專(zhuān)利作為核心技術(shù)構(gòu)建的通信導(dǎo)航技術(shù)系統(tǒng)，為AG600飛機(jī)提供了“千里眼”“順風(fēng)耳”，成為飛行安全的重要保障。

　　“我們?yōu)锳G600飛機(jī)專(zhuān)門(mén)研發(fā)的‘引氣子系統(tǒng)’專(zhuān)利產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)民機(jī)設(shè)計(jì)的新突破。”負(fù)責(zé)AG600飛機(jī)空氣循環(huán)系統(tǒng)研發(fā)的新航集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次承擔(dān)了AG600飛機(jī)32項(xiàng)新技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)任務(wù)，其中核心技術(shù)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝繁多，研制難度極大，經(jīng)過(guò)連續(xù)3年努力終于攻下技術(shù)難關(guān)。

　　“鯤龍”AG600飛機(jī)主要用于執(zhí)行森林滅火、水上救援、海上執(zhí)法等工作，配備了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的紅外探測(cè)和光學(xué)照相等設(shè)備；配裝水上救援的緊急救護(hù)設(shè)施，主要包括危重傷病員鋪位、救護(hù)艇、救護(hù)衣、擔(dān)架、簡(jiǎn)易緊急手術(shù)設(shè)施和藥品等，一次最多可救護(hù)50名遇險(xiǎn)人員，優(yōu)于國(guó)外在用的US2水上飛機(jī)。

　　“AG600飛機(jī)成功首飛是繼運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、C919大型客機(jī)成功首飛之后，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空工業(yè)的新進(jìn)步。”北京航空航天大學(xué)教授孫國(guó)瑞認(rèn)為。

　　創(chuàng)新添彩領(lǐng)先世界

　　“鯤龍”AG600飛機(jī)首飛成功之日，正值2017年即將圓滿(mǎn)收官之時(shí)。回顧這一年來(lái)，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為中國(guó)創(chuàng)新的一系列重大成就提供了重要支撐，增添了巨大動(dòng)力。

　　暮春4月，我國(guó)自主建造的首艘國(guó)產(chǎn)航母下水，從此中國(guó)結(jié)束了不能建造航母的歷史，我國(guó)一躍成為全球屈指可數(shù)的幾個(gè)能夠獨(dú)立自主建造航母的國(guó)家，而且也是目前全世界僅有的三個(gè)正在建造大型航母的國(guó)家之一。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母的長(zhǎng)度是315米，相當(dāng)于三個(gè)足球場(chǎng)的長(zhǎng)度，其寬度為75米。該國(guó)產(chǎn)航母動(dòng)力系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)都采用了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，動(dòng)力和續(xù)航能力更加強(qiáng)勁。

　　鮮花盛開(kāi)的5月，我國(guó)第一架?chē)?guó)產(chǎn)大客機(jī)C919首飛成功。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的C919大飛機(jī)是中國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過(guò)5000公里，與波音737、空客320相當(dāng)。它采用了更具流線型的機(jī)身設(shè)計(jì)，大規(guī)模應(yīng)用了先進(jìn)的第三代鋁鋰合金材料、先進(jìn)復(fù)合材料，整體減重3%，飛行油耗更低、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本更少，是一架極具競(jìng)爭(zhēng)力的干線商用飛機(jī)。12月，第二架?chē)?guó)產(chǎn)大客機(jī)C919首飛成功。第二架C919飛機(jī)首飛當(dāng)日飛行高度達(dá)1.5萬(wàn)英尺，飛行時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，一些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均超過(guò)第一架飛機(jī)。至今，C919大飛機(jī)已提交相關(guān)中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)近2萬(wàn)件。

　　同樣在5月，我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)鯨1號(hào)”海上鉆井平臺(tái)在南海神狐海域首次試采可燃冰成功，實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣，由此躋身世界前列。這是我國(guó)首次、也是世界首次成功實(shí)現(xiàn)泥質(zhì)粉砂型天然氣水合物安全可控開(kāi)采。我國(guó)自主研制的“藍(lán)鯨1號(hào)”海上鉆井平臺(tái)已提交中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)百件。

　　盛夏7月，我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的量子通信試驗(yàn)成功，使我國(guó)在該領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平。量子通信試驗(yàn)兩端為山東到上海，距離超過(guò)1000公里，屬世界首次，我國(guó)量子通信試驗(yàn)網(wǎng)目前是世界上規(guī)模最大、功能最全的量子通信城域網(wǎng)。

　　作為先進(jìn)技術(shù)的代表，專(zhuān)利在近年來(lái)我國(guó)自主創(chuàng)新重大項(xiàng)目、重大成就中凸顯了重要的支撐作用。我國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量不僅已經(jīng)連續(xù)6年位居世界第一，而且推動(dòng)中國(guó)創(chuàng)新的國(guó)際影響力日益凸顯。

　　世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織近日發(fā)布的最新《世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)指標(biāo)》報(bào)告表明，2016年，中國(guó)受理的專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)了美國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲專(zhuān)利局的總和。“中國(guó)正在逐步成為全球創(chuàng)新和品牌方面的一個(gè)引領(lǐng)者。”報(bào)告顯示，亞洲在全球?qū)＠暾?qǐng)總量中的份額從2006年的49.7%增長(zhǎng)為2016年的64.6%，這主要是受中國(guó)申請(qǐng)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。

　　“在我國(guó)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的新形勢(shì)下，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作用正在日益凸顯。只有按照黨的十九大所指出的，倡導(dǎo)創(chuàng)新文化，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)、運(yùn)用，才能加快建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)，為中華民族偉大復(fù)興描繪更新更美的畫(huà)卷。”孫國(guó)瑞認(rèn)為。（本報(bào)記者 趙建國(guó)）

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